GZPX370系列高速壓片機(jī)結(jié)構(gòu)原理
更新時(shí)間：2013-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：11971次
GZPX370系列高速壓片機(jī)結(jié)構(gòu)原理
一、結(jié)構(gòu)特征
機(jī)器主體結(jié)構(gòu)主要由底板、前后支架、蝸輪箱、機(jī)座、沖盤、支撐塊、頂板、玻璃門、左右門、后門、前框架、控制柜等部分組成。底板、前后支架和蝸輪箱體通過螺栓連接組成一個(gè)堅(jiān)固的框架，作為壓片機(jī)的底部結(jié)構(gòu)。機(jī)座固定在蝸輪箱體上，同時(shí)，機(jī)座也起到了蝸輪箱體上端蓋作用。以機(jī)座為基礎(chǔ)，出片凸輪、擋塊、下拉凸輪、填充調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、蓋板、預(yù)壓油缸和下主壓輪等部件安裝在機(jī)座上。
二、工作原理
頂板、玻璃門、左右門、后門、前框架、
控制柜等部分機(jī)器主體結(jié)構(gòu)，主要由底板、前后支架、蝸輪箱、機(jī)座、沖盤、支撐塊、組成。底板、前后支架和蝸輪箱體通過螺栓聯(lián)接組成一個(gè)堅(jiān)固的框架，作為壓片機(jī)的基礎(chǔ)。機(jī)座固定在蝸輪箱體上，同時(shí)，機(jī)座也起到了蝸輪箱體上端蓋作用。以機(jī)座為基礎(chǔ)，出片凸輪、擋塊、下拉凸輪、填充調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、蓋板、預(yù)壓油缸和下主壓輪等部件安裝在機(jī)座上。
支撐塊通過左右立柱拉桿和穿過主軸的支撐桿與機(jī)座及蝸輪箱連接，形成穩(wěn)固的三立柱式框架結(jié)構(gòu)，具有高抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)能力，滿足壓片機(jī)承載要求。支撐塊上裝有導(dǎo)軌盤、下壓凸輪、上預(yù)壓輪和上主壓輪。上頂板在支撐塊的上部，上頂板與支撐塊之間裝有減振裝置。上頂板的四邊裝有四扇玻璃門。每扇玻璃門的下面均裝有伸縮栓，伸縮栓為玻璃門的開啟和關(guān)閉提供支撐和鎖緊力。從功能上看以蓋板為界可將壓片機(jī)分為上下兩部分。
壓片機(jī)的上部是*密封的壓片室，是完成整個(gè)壓片工序的部分，它包括強(qiáng)迫加料系統(tǒng)、沖壓組合、出片裝置、吸塵系統(tǒng)，壓片室由頂板、蓋板及玻璃門通過密封條將壓片室*密封，以防止外界對壓片過程的污染。
壓片機(jī)的下部裝有主傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、手輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由后門、左右門及控制柜通過密封條將下部*密封，以防止粉塵對機(jī)器的污染。
1.沖壓組合。沖壓組合包括沖盤組合、上下沖、中模、上下預(yù)壓輪、上下主壓輪、填充裝置、上導(dǎo)軌盤、下導(dǎo)軌凸輪。沖盤組合的節(jié)圓上均勻分布著上下沖和中模，沖盤組合分上、中、下三部分。上下沖頭及中模分別安裝在沖盤節(jié)圓的沖孔中，上沖頭由一個(gè)連續(xù)凸輪導(dǎo)軌引導(dǎo)，下沖頭由下拉凸輪導(dǎo)軌、調(diào)節(jié)充填深度的導(dǎo)軌、出片導(dǎo)軌引導(dǎo)，上下沖的尾部嵌在固定的曲線導(dǎo)軌上，當(dāng)轉(zhuǎn)盤作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，上下沖桿即隨著曲線軌道作升降運(yùn)動，通過壓輪的擠壓作用達(dá)到壓片的目的。
2.壓片機(jī)的工作流程。壓片機(jī)的工作流程，包括填充、定量、預(yù)壓、主壓成型、出片等工序。上下沖頭由沖盤帶動分別沿上下導(dǎo)軌由左向右運(yùn)動。當(dāng)沖頭運(yùn)動到填充段時(shí)，上沖頭向上運(yùn)動繞過強(qiáng)迫加料器，同時(shí)，下沖頭經(jīng)下拉凸輪作用向下移動，此時(shí)，下沖頭上表面與中?？仔纬梢粋€(gè)空腔，藥粉顆粒經(jīng)過強(qiáng)迫加料器葉輪攪拌填入空腔內(nèi)，當(dāng)下沖頭經(jīng)過下拉凸輪的低點(diǎn)時(shí)形成過量填充。沖盤繼續(xù)運(yùn)動，下沖頭經(jīng)過填充凸輪時(shí)逐漸向上運(yùn)動，并將空腔內(nèi)多余的藥粉顆粒推出中模孔，進(jìn)入定量段。在定量段，填充凸輪上表面為水平，下沖頭保持水平運(yùn)動狀態(tài)，由定量刮板將中模上表面多余的藥粉顆粒刮出，保證了每一中?？變?nèi)的藥粉顆粒填充量一致。為防止中模孔中的藥粉被甩出，定量刮板后安裝了蓋板。下沖保護(hù)凸輪將下沖頭拉下，上沖頭由下壓凸輪作用也向下運(yùn)動，當(dāng)中?？滓瞥錾w板時(shí)，上沖頭進(jìn)入中模孔。當(dāng)沖頭經(jīng)過預(yù)壓輪時(shí)，完成預(yù)壓動作；再繼續(xù)經(jīng)過主壓輪，完成壓實(shí)動作；后通過出片凸輪，上沖上移，下沖上推，將壓制好的藥片推出，進(jìn)入出片裝置，完成整個(gè)壓片流程。
3.主傳動系統(tǒng)。主傳動系統(tǒng)的作用就是為壓片機(jī)壓片提供動力。在這里要求主傳動系統(tǒng)速度可調(diào)，同時(shí)具有足夠的扭矩，在大的沖擊載荷下，速度穩(wěn)定可靠。
主傳動系統(tǒng)主要包括大功率交流電機(jī)、變頻器、大皮帶輪、同步齒形帶、小皮帶輪、手輪、蝸輪減速器、主傳動軸。
該機(jī)采用了變頻技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能減耗，控制可靠，運(yùn)行
穩(wěn)定，噪聲小，變頻器本身有過電壓、低電壓及過電流等多項(xiàng)保護(hù)功能。通過輸出可對執(zhí)行元件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常，保護(hù)功能動作，變頻器停止輸出，同時(shí)顯示故障信息，指示故障原因，進(jìn)一步保證了電機(jī)安全可靠的工作。
主電機(jī)的輸出軸通過平鍵直接與小皮帶輪相連，小皮帶輪通過一條齒形帶將動力傳到大皮帶輪上。大皮帶輪與蝸輪減速器的蝸桿相連。大皮帶輪帶動蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)。蝸輪直接安裝在主傳動軸上，主傳動軸通過漲緊環(huán)與沖盤相連，帶動沖盤轉(zhuǎn)動。蝸桿的端部裝有一個(gè)手輪，在停機(jī)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動手輪可使沖盤轉(zhuǎn)動。該手輪一般在更換沖?；蚓S修機(jī)器時(shí)使用。
4.皮帶拉力調(diào)節(jié)。打開左邊門，這些傳動零件都可直接接觸到。皮帶在自由移動段的中點(diǎn)可左右1~2cm之間移動，皮帶拉力可通過移動主電機(jī)底座來調(diào)整，調(diào)整好后，小心將螺絲擰緊。
5.蝸輪減速器的維護(hù)。蝸輪減速器是發(fā)熱部件，要求安裝在空氣循環(huán)冷卻的環(huán)境中。冷空氣是由一組風(fēng)扇吸進(jìn)，熱空氣通過機(jī)器內(nèi)部的正壓排出機(jī)外。吸氣和排氣口在機(jī)器的后門上，必須保證空氣流通順暢。
打開左邊門，可以看到蝸輪減速器的油標(biāo)，油面應(yīng)定期檢查。工作400-500小時(shí)應(yīng)換油。潤滑油牌號為：460號（冬季）或680號（夏季）蝸輪箱油。
6.強(qiáng)迫加料裝置。強(qiáng)迫加料裝置主要由加料電機(jī)、加料蝸輪減速器、萬向節(jié)、聯(lián)軸器、強(qiáng)迫加料器、料桶、連接管、加料平臺、調(diào)平支腿機(jī)構(gòu)組成。
加料電機(jī)和蝸輪減速器被安裝在機(jī)器的上部，減速器的輸出軸通過萬向節(jié)驅(qū)動聯(lián)軸器。聯(lián)軸器與強(qiáng)迫加料器的齒輪箱的輸入軸連接并帶動齒輪轉(zhuǎn)動。齒輪箱的下部有兩個(gè)輸出軸，分別裝有兩個(gè)葉輪，齒輪帶動兩個(gè)葉輪轉(zhuǎn)動。加料器殼體底部有一個(gè)落料槽，該落料槽下部裝有一個(gè)銅墊并與中沖盤表面吻合，用于將加料器中的物料填入中?？?。加料器落料槽前端裝有兩個(gè)收料刮板，用于將中沖盤表面上的物料回收到加料器中。加料器兩側(cè)的下部分別裝有螺栓、碟形彈墊和碟形螺母，用于與加料平臺快速連接。
7.強(qiáng)迫加料器的拆卸步驟：
a、將料桶下部的碟形閥關(guān)閉；
b、將潔凈的容器放在卸料口下部，打開卸料閥門；
c、按下“強(qiáng)迫加料”按鈕，將加料器內(nèi)部的物料排空；
d、將聯(lián)軸器的外套向上提起，然后沿鍵槽方向推出，使其與加料器脫開；
e、將料桶下部的連接管向上提起，使之與加料器分離；
f、松開加料器兩側(cè)的碟形鎖緊螺母，將壓緊手柄向兩側(cè)分開；
g、將加料器水平拉出。
強(qiáng)迫加料器的安裝步驟與上述步驟相反。
8.加料器的維護(hù)。要定期檢查加料器底部銅墊和收料刮板的磨損情況，如有輕微劃傷，可用水砂紙拋光；如磨損嚴(yán)重，則以必須更換。
9.加料平臺的校準(zhǔn)，在機(jī)器運(yùn)行期間加料器與沖模盤的間隙校準(zhǔn)到0.05mm，由于
長期工作造成間隙過大，可以重新調(diào)整，進(jìn)行校準(zhǔn)。
10.出片系統(tǒng)包括出片裝置和出片槽。
11.出片裝置由固定架和出片桿組成。為達(dá)到佳出片效果，出片桿的開始段曲線與中模內(nèi)孔邊應(yīng)相吻合。正確安裝好出片桿位置，在藥片沿出片桿出片時(shí)，能避免不規(guī)則的跳動。否則，慢慢地移動出片桿的位置，找出準(zhǔn)確的位置。
12.出片槽由一個(gè)角形托架通過兩個(gè)彈性鎖緊冒固定在機(jī)身上。
一塊長方形有機(jī)玻璃覆蓋在出片槽上，以防止藥片彈出，同時(shí)，也防止粉塵和灰塵的侵入。
出片槽有兩條通道，一條合格片通道，一條不合格片或廢片通道。兩條通道工作狀態(tài)是由一個(gè)裝在出片槽上的旋轉(zhuǎn)電磁鐵控制。它帶動了一扇門的開關(guān)。機(jī)器剛開始工作時(shí)，廢片通道被打開。一旦達(dá)到所要求的沖盤速度時(shí)，廢品通道馬上關(guān)閉，并打開合格片通道。在停機(jī)或緊急停車時(shí)，合格片通道立即關(guān)閉，廢片通道同時(shí)被打開。
出片槽要拆下時(shí)，先將旋轉(zhuǎn)電磁鐵的插頭從插座中拔出，然后將出片槽水平拉出。
如果出片槽要清潔時(shí)，只要松開上部的滾花螺母即可將有機(jī)玻璃罩打開清洗。
13.單片剔廢系統(tǒng)（選配件）
單片剔廢裝置系選配組件，由用戶選擇后，廠家為用戶定制安裝。
單片剔廢由出料擋桿、吹氣嘴、剔廢氣閥和氣路系統(tǒng)組成。
單片剔廢氣路系統(tǒng)的壓縮空氣由外接的壓縮空氣氣源提供，剔廢氣閥由高速壓片機(jī)控制系統(tǒng)控制。
當(dāng)控制系統(tǒng)檢測到某個(gè)沖頭上壓制的藥片不合格時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)操作者預(yù)先設(shè)置的延時(shí)時(shí)間和脈沖寬度，以及壓片機(jī)的轉(zhuǎn)速等參數(shù)經(jīng)過計(jì)算后，當(dāng)廢片將要經(jīng)過出料桿上的吹氣嘴時(shí)，控制系統(tǒng)向單片剔廢系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)剔廢脈沖信號，剔廢氣閥打開一段時(shí)間，壓縮空氣通過氣路系統(tǒng)由吹氣嘴噴出，將不合格藥片吹入出片槽的廢品通道，剔廢氣閥關(guān)閉，完成一個(gè)剔廢動作。
14.潤滑系統(tǒng)。本機(jī)配備了一個(gè)新型的間隙微小流量自動壓力稀油潤滑系統(tǒng)，如圖6所示、和手動干油潤滑系統(tǒng)。
稀油潤滑系統(tǒng)包括電動潤滑泵、多路分油塊、定量注油器、管接頭和潤滑油管等。它是以耗油規(guī)則而運(yùn)行的，分別為上導(dǎo)軌、填充裝置、下預(yù)壓輪、上沖頭和下沖桿供給潤滑劑。
電動潤滑泵可預(yù)先設(shè)定時(shí)間間隔，在此期間，電動泵把油送到泵內(nèi)計(jì)量閥，閥內(nèi)建立起約2.5Mpa的壓力，由此將閥內(nèi)的油定量的供給到各個(gè)潤滑點(diǎn)上去，每當(dāng)潤滑進(jìn)行時(shí)，潤滑泵上的指示燈會點(diǎn)亮。
機(jī)器剛啟動時(shí)或在一段較長時(shí)間的停機(jī)后，需要增加潤滑次數(shù)，此時(shí)可按動潤滑泵上的按鈕驅(qū)動潤滑系統(tǒng)，每按動一次潤滑泵注油一次。
間歇式微小流量定量自動壓力潤滑系統(tǒng)，配以高精度微量分配閥及中心潤滑泵，既保證了沖桿、導(dǎo)軌的充分潤滑，又解決甩油污染問題。
15.稀油潤滑不足指示裝置。潤滑泵內(nèi)裝有液面?zhèn)鞲衅?，?dāng)液面低到一定程度時(shí)，發(fā)出信號：PLC控制面板中的“潤滑不足”信號燈亮。
16.干油潤滑系統(tǒng)是遞進(jìn)密封式手動中心脂潤滑系統(tǒng)，具有清潔、操作方便、潤滑可靠等特點(diǎn)。它由手動泵、遞進(jìn)分配塊、潤滑油管和管接頭組成，分別對杠桿傳動機(jī)構(gòu)、填充裝置、上下偏心軸和預(yù)壓油缸供油，每班工作前用手動泵推1-2次00號氮化硼高溫潤滑脂即可。
17.液壓系統(tǒng)采用集成塊式結(jié)構(gòu)，其功能是進(jìn)行預(yù)壓力和主壓力的調(diào)節(jié)，它包括液壓泵站、限壓閥、單向節(jié)流閥、電磁換向閥、單向閥、蓄能器、壓力傳感器、預(yù)壓油缸、主壓油缸和液壓管路及接頭。
18.液壓系統(tǒng)工作原理。在PLC控制器面板中的“設(shè)備狀態(tài)”頁中，在“液壓”項(xiàng)目中，觸摸“液壓增”按鈕，液壓泵通過單向閥、電磁換向閥對系統(tǒng)加壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時(shí)，蓄能器工作，液壓油推動蓄能器中的隔膜進(jìn)入蓄能器。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到安全閥的設(shè)定壓力8Mpa時(shí)，安全閥打開，系統(tǒng)中的液壓油通過安全閥流回液壓泵站，系統(tǒng)壓力不再升高。
觸摸“液壓降”按鈕，電磁換向閥接通，系統(tǒng)中的液壓油通過單向節(jié)流閥、電磁換向閥流回油箱，系統(tǒng)壓力降低。
